Imbarcazioni in polietilene stampato a rotazione: la guida completa

Le imbarcazioni in polietilene stampate per rotazione vengono costruite facendo ruotare il polietilene di grado marino all'interno di uno stampo riscaldato fino a formare uno scafo senza giunture e a pareti spesse. Il risultato è un'imbarcazione che resiste bene agli urti, non richiede quasi nessuna manutenzione e funziona in modo efficiente con un motore fuoribordo di modesta potenza.

Questo è esattamente ciò che la maggior parte delle persone desidera da una prima barca, o la loro prossima. Le barche da diporto e i catamarani di ROTO Nautica sono costruiti in questo modo per family, fishing e per le crociere costiere. Questa guida spiega come vengono realizzati e perché il materiale rende la navigazione più semplice, più rilassante e più conveniente.

• Modelli: Hydra 450, Hydra 460, Hydra 530 e Korkyra 650, da 4,5 a 6,5 m.
• Materiale: Polietilene marino a tre strati con anima in schiuma.
• Cura: Risciacquare con acqua dolce dopo l'uso; mai cerare o lucidare.
• Energia: Motori fuoribordo singoli ed efficienti, motori gemelli o completamente elettrici.
• Fine vita: completamente riciclabile.

Come vengono realizzate le barche con la tecnica dello stampaggio rotazionale

Stampaggio rotazionale (Rotostampaggio) trasforma il polietilene di grado marino in un guscio cavo monoblocco riscaldando uno stampo chiuso mentre ruota su due assi. Non c'è laminazione, né resina, né giunture lungo la chiglia.

1. Caricare lo stampo. Una quantità misurata di polvere di polietilene viene inserita in uno stampo metallico di precisione a forma di scafo.
2. Riscaldare e ruotare. Lo stampo chiuso ruota lentamente su due assi all'interno di un forno. La plastica si fonde e riveste ogni superficie interna, creando uno spessore uniforme delle pareti, compresi angoli e chiglia.
3. Si raffredda durante la rotazione. Lo stampo continua a ruotare durante il raffreddamento, in modo che la parete si solidifichi in modo uniforme e mantenga la sua forma.
4. Smontare e rimontare. Lo scafo finito viene rifinito e dotato di console, sedili, binari in acciaio inox, sterzo e componentistica.

Tre strati, uno scafo senza soluzione di continuità

Le imbarcazioni Hydra e Korkyra di ROTO Nautica, realizzate con la tecnica dello stampaggio rotazionale, sono prodotte in tre strati in un unico ciclo: un rivestimento esterno solido, un'anima in schiuma e un rivestimento interno solido. Il rivestimento esterno assorbe gli urti. L'anima in schiuma irrigidisce lo scafo, lo isola e gli conferisce galleggiabilità. Il rivestimento interno completa una robusta struttura a sandwich, basata sullo stesso principio utilizzato nelle imbarcazioni composite di alta gamma, ma realizzata con un materiale che non si delamina, non si screpola e non si corrode.

Dimostrato ben oltre la nautica

La tecnica dello stampaggio rotazionale risale alla Gran Bretagna del XIX secolo, dove veniva utilizzata per realizzare proiettili di artiglieria con pareti perfettamente uniformi. Oggi viene impiegata per la produzione di articoli destinati a resistere a un utilizzo intensivo, dai serbatoi di carburante ai componenti per trattori. ROTO mette a frutto oltre 50 anni di esperienza nello stampaggio rotazionale maturata in questi settori, applicandola alle sue imbarcazioni, tra cui un catamarano a motore di 6,5 metri omologato per motori fino a 140 CV.

Perché il polietilene di grado marino

Il polietilene ad alta densità è il materiale di elezione per gli scafi in plastica perché resiste agli urti, alla corrosione e alla luce solare in ambiente marino. Il polietilene di ROTO Nautica è stabile ai raggi UV, resiste sia alle basse che alle alte temperature ed è completamente riciclabile dopo l'uso.

• Resistente agli urti: si flette e ritorna alla sua forma originale invece di rompersi.
• Resistente ai raggi UV: Colore e intensità che durano stagione dopo stagione sotto il sole.
• Resistente alle alte temperature: Dal rigoglioso stoccaggio invernale al pieno dell'estate.
• Resistente alla corrosione: Niente ruggine, niente elettrolisi, niente osmosi.
• Colore modellato attraverso: Un graffio rivela lo stesso colore sottostante, non uno strato diverso.
• Riciclabile: Lo scafo può essere sminuzzato e riprocessato al termine del suo ciclo di vita.

6 motivi per cui le barche stampate a rotazione sono la scelta più intelligente

1. Resiste senza problemi agli urti che crepano la fibra di vetro.
   Il polietilene è abbastanza resistente? Assolutamente sì. Basta urtare il molo, calcolare male la rampa o approdare su una spiaggia di ciottoli: uno scafo in polietilene stampato a rotazione si flette e ritorna alla sua forma originale. Un rivestimento in gelcoat di fibra di vetro si scheggerebbe o si creperebbe a stella; uno scafo sottile in alluminio si ammaccerebbe. Gli scafi in polietilene sono così resistenti agli urti che, in un normale utilizzo ricreativo, sono praticamente indistruttibili. Per un principiante, questo significa imparare senza il timore di commettere errori costosi.
   
2. La manutenzione richiede minuti, non weekend.
   Non c'è gelcoat da cerare, lucidare o riparare. Il colore è intrinseco al materiale, quindi i graffi quotidiani sono semplicemente parte integrante di una barca che viene utilizzata. Il polietilene non può subire la formazione di bolle osmotiche come la vetroresina né la corrosione galvanica come l'alluminio. Dopo una gita, basta sciacquare via il sale e si è pronti per la successiva. Una spazzola e acqua saponata sono tutto ciò di cui avrete bisogno per la pulizia.
   
3. Non ti serve un motore potente.
   Gli scafi in polietilene a tre strati sono leggeri per le loro dimensioni, quindi planano senza bisogno di molta potenza. I 4,6 m Hydra 460 Pesa circa 320 kg ed è omologato per una potenza fino a 60 CV. Un fuoribordo più piccolo significa un prezzo d'acquisto inferiore, meno carburante e una manutenzione più economica, in ogni stagione..
   
4. Stabile, vivace e infonde fiducia.
   Gli ampi scafi sagomati e le pareti con anima in schiuma conferiscono ai modelli Hydra un'eccellente stabilità e galleggiabilità intrinseca. Il modello Korkyra 650 va oltre, con i suoi due scafi a catamarano, una piattaforma stabile per un massimo di 10 persone. Imbarcazioni stabili significano passeggeri più rilassati, soste per nuotare più agevoli e prime uscite più tranquille.
   
5. Una sola barca può fare quasi tutto.
   Lo stesso scafo permette al modello family di fare una nuotata e un picnic, di partire per una mattinata di lavoro (modello fishing) o di navigare lungo la costa per tutta la giornata. Gli operatori di noleggio scelgono imbarcazioni in polietilene per le loro flotte a bassa manutenzione, e le unità di polizia e militari si affidano a imbarcazioni stampate a rotazione come barche da lavoro (modello rescue). Se è abbastanza robusto per l'uso professionale quotidiano, gestirà senza problemi anche i vostri weekend.
   
6. Riciclabile al termine del suo ciclo di vita.
   Il polietilene è un materiale termoplastico, quindi uno scafo vecchio può essere sminuzzato e riciclato per produrre nuovi articoli. Il riciclo della fibra di vetro, al contrario, rimane in gran parte irrisolto, a parte alcuni progetti pilota. Scegliere il polietilene significa scegliere imbarcazioni realizzate con la tecnica dello stampaggio rotazionale, che non finiscono in discarica.

Polietilene contro fibra di vetro contro alluminio

Per un'imbarcazione che viene usata, urtata, spiaggiata e trasportata su rimorchio, il polietilene rotostampato supera i materiali tradizionali per gli aspetti che più interessano ai proprietari: robustezza, manutenzione, costi di gestione e sostenibilità.

Vivere con una barca di polietilene

Quanta manutenzione è necessaria?

Meno di quanto ti aspetteresti. Una semplice routine copre quasi tutto:

• Dopo ogni viaggio: Risciacquare lo scafo, il ponte e il rimorchio con acqua dolce, sciacquare il motore fuoribordo e aprire i portelli in modo che i gavoni si asciughino.
• Circa una volta al mese: Verificate che viti, bitte, binari e raccordi dello sterzo siano ben serrati e ispezionate lo scafo per individuare eventuali graffi profondi.
• Fine della stagione: Lavare con sapone neutro e una spazzola morbida, controllare i tappi di scarico e i compartimenti di galleggiamento e far eseguire una revisione al motore.
• In magazzino: Tenete l'imbarcazione coperta o all'ombra, su traverse o supporti per rimorchio che distribuiscano il carico lungo lo scafo.

Che dire di urti e graffi?

Fanno parte della nautica e uno scafo in polietilene li affronta senza problemi. Poiché il colore è stampato in massa, i segni quotidiani non rivelano mai uno strato diverso sottostante e Non c'è gelcoat da stuccare, carteggiare e rifinire. Qualora lo scafo dovesse necessitare di riparazioni dopo un impatto grave, il polietilene può essere saldato a caldo con materiale corrispondente per una riparazione resistente e impermeabile, e il tuo rivenditore locale Concessionario ROTO Nautica può occuparsene per te.

Ho bisogno di un motore potente?

No. Gli scafi leggeri ed efficienti si muovono con una potenza modesta, il che significa Un motore più piccolo, meno carburante e minori costi di gestione. Rimanere sempre entro la potenza e il carico massimi indicati sulla targhetta di capacità dell'imbarcazione e, per la maggior parte dei proprietari, un motore nella parte centrale dell'intervallo nominale offre il miglior equilibrio tra prestazioni ed economia. Ad esempio, il Hydra 460 è omologato per 60 CV, il Hydra 530 è stato testato con un fuoribordo da 90 CV e il Korkyra 650 Può ospitare fino a 140 CV, due motori da 60 CV ciascuno o un sistema di propulsione elettrica da 40 kW.

Cosa posso farci?

Praticamente per qualsiasi utilizzo si faccia di una piccola imbarcazione:

• Nuoto, picnic e giornate in spiaggia con il family.
• Zona costiera e lacustre fishing, con spazio sufficiente per alloggiare portacanne e un ecoscandaglio.
• Crociera diurna lungo la costa, all'interno della categoria di progettazione dell'imbarcazione.
• Flotte a noleggio e di club, dove la bassa manutenzione permette alle imbarcazioni di rimanere in acqua.
• Ruoli delle imbarcazioni da lavoro: porti turistici, acquacoltura, indagine, sicurezza e rescue.
• servizio di gara per uno yacht più grande.

Cosa cercare in una barca in polietilene

Barche di qualità realizzate con stampaggio rotazionale La qualità di un prodotto si definisce in base alla sua costruzione, alle certificazioni ottenute e all'affidabilità del produttore. Ecco cosa verificare e come si posizionano i modelli Hydra e Korkyra.

Le imbarcazioni ROTO Nautica stampate in rotostampaggio in sintesi

ROTO Nautica costruisce le sue imbarcazioni con la tecnica dello stampaggio rotazionale in Slovenia. da polietilene rotostampato a tre strati, come parte del Gruppo ROTO, che lavora con i polimeri da oltre 75 anni.

Una barca in polietilene rotostampato ti dà Uno scafo robusto e di facile manutenzione, efficiente in termini di gestione, economico da mantenere e riciclabile al termine del suo ciclo di vita.. Elimina tutto ciò che può innervosire i nuovi proprietari, dal primo urto contro il molo al primo inverno, e ti lascia con quello che la navigazione dovrebbe essere: tempo sull'acqua.

Inoltre, non sarai mai lontano dall'assistenza. ROTO Nautica ha rivenditori locali in oltre 20 paesi, quindi ci sarà sempre una persona in carne e ossa a disposizione per consigli, assistenza e ricambi, prima e dopo l'acquisto.

Domande frequenti